công nghệ + thương hiệu

Danh mục: Xu hướng ngành
Tác giả:
Nguồn:
Thời gian phát hành: 2017-06-08
Lượt truy cập: 0

[Tóm tắt mô tả] Trong những năm gần đây, thương hiệu ô tô Nhật Bản Mitsubishi đã liên tục rơi vào tình trạng cận kề sự sống còn. Trong hệ thống tập đoàn Mitsubishi, dù việc tồn tại của Mitsubishi Motors không quan trọng, nhưng điều này lại làm đau đầu tập đoàn Guangzhou Automobile Group (GAC) vừa mới ổn định mối quan hệ của Mitsubishi tại thị trường Trung Quốc. Do đó, GAC từng có kế hoạch đưa dòng xe GAC Passenger Vehicle vào nền tảng củ Tuy nhiên, khi Mitsubishi được liên minh Renault-Nissan mua lại và dưới tài năng của CEO Ghosn, triển vọng của Mitsubishi Motors dần được các nhà đầu tư đánh giá cao. bongda Khi thông tin trong ngành cho rằng GAC Mitsubishi sắp nhập khẩu sản phẩm từ Nissan hoặc Renault để bổ sung danh mục sản phẩm, thì GAC Mitsubishi lại chọn chiến lược ban đầu, trực tiếp đưa sản phẩm xe điện của GAC Passenger Vehicle vào đội hình của mình và có thể sẽ được bán qua kênh phân phối củ





công nghệ + thương hiệu

[Tóm tắt mô tả] Trong những năm gần đây, thương hiệu ô tô Nhật Bản Mitsubishi đã liên tục rơi vào tình trạng cận kề sự sống còn. Trong hệ thống tập đoàn Mitsubishi, dù việc tồn tại của Mitsubishi Motors không quan trọng, nhưng điều này lại làm đau đầu tập đoàn Guangzhou Automobile Group (GAC) vừa mới ổn định mối quan hệ của Mitsubishi tại thị trường Trung Quốc. Do đó, GAC từng có kế hoạch đưa dòng xe GAC Passenger Vehicle vào nền tảng củ Tuy nhiên, khi Mitsubishi được liên minh Renault-Nissan mua lại và dưới tài năng của CEO Ghosn, triển vọng của Mitsubishi Motors dần được các nhà đầu tư đánh giá cao. Khi thông tin trong ngành cho rằng GAC Mitsubishi sắp nhập khẩu sản phẩm từ Nissan hoặc Renault để bổ sung danh mục sản phẩm, thì GAC Mitsubishi lại chọn chiến lược ban đầu, trực tiếp đưa sản phẩm xe điện của GAC Passenger Vehicle vào đội hình của mình và có thể sẽ được bán qua kênh phân phối củ

Danh mục: Xu hướng ngành
Tác giả:
Nguồn:
Thời gian phát hành: 2017-06-08
Lượt truy cập: 0

Thương hiệu ô tô Nhật Bản Mitsubishi trong những năm gần đây luôn ở tình trạng cận kề sự sụp đổ. Trong hệ thống tập đoàn Mitsubishi, dù sự tồn vong của Mitsubishi Motors không quan trọng, nhưng điều này đã gây khó khăn cho tập đoàn GAC Group vừa mới ổn định mối quan hệ với Mitsubishi tại thị trường Trung Quốc. 789club Vì vậy, GAC Group từng đưa ra kế hoạch tích hợp dòng xe GAC Passenger Vehicle vào nền tả Chỉ đến khi Mitsubishi được liên minh Renault-Nissan mua lại và dưới sự lãnh đạo tài ba của CEO Ghosn, triển vọng của Mitsubishi Motors mới dần được các nhà đầu tư công nhận.

Trong lúc thông tin trong ngành rộ lên về việc GAC Mitsubishi chuẩn bị nhập khẩu sản phẩm từ Nissan hoặc Renault để bổ sung danh mục sản phẩm, thì GAC Mitsubishi lại quyết định theo chiến lược cũ, trực tiếp đưa sản phẩm xe điện của GAC Passenger Vehicle vào đội ngũ của mình và có khả năng sẽ được bán qua hệ thống phân phối củ

Về hướng phát triển của các doanh nghiệp liên doanh, Phó Tổng Giám đốc GAC Group, Wu Song, chia sẻ với phóng viên báo Times Weekly rằng không nên chỉ dựa vào mô hình liên doanh truyền thống để phát triển. Việc GAC Passenger Vehicle sử dụng nền tảng của GAC Mitsubishi lần này là một chiến lược bổ sung lẫn nhau, giúp GAC Mitsubishi nắm bắt cơ hội thị trường tốt hơn.

Khai phá tiền đồ mới

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải lần thứ 17, GAC Mitsubishi lần đầu tiên công bố sản phẩm do GAC Group nghiên cứu và đưa vào: SUV hybrid cắm điện Qizhi.

Doanh nghiệp liên doanh ô tô Trung Quốc đã trải qua hơn ba thập kỷ, từ hợp tác vốn đến hợp tác kỹ thuật, hiện nay đã bước vào giai đoạn hợp tác sâu sắc về 'thương hiệu + kỹ thuật'.

Trên thực tế, ngay từ năm 2016 khi GAC Mitsubishi công bố logo mới, Phó Tổng Giám đốc GAC Mitsubishi, Du Zhijian, đã từng chia sẻ với phóng viên báo Times Weekly rằng trong tương lai có thể sẽ đưa sản phẩm của GAC Passenger Vehicle vào chuỗi sản phẩm của GAC Mitsubishi để giải quyết vấn đề thiếu hụt sản phẩm củ

Dù được mệnh danh là "gia đình SUV", nhưng từ khi chiếc xe SUV đầu tiên của Mitsubishi tại thị trường Trung Quốc, Yaris Cross ASX, ra mắt vào năm 2012, đến Pajero Sport vào năm 2013, và Oulander bản địa hóa vào năm 2016, tốc độ ra mắt sản phẩm của GAC Mitsubishi trên thị trường ngày càng chậm chạp so với đối thủ cạnh tranh, khiến GAC Mitsubishi bỏ lỡ cơ hội vàng của thị trường SUV bùng nổ.

Thực tế là, Mitsubishi Motors đang gặp phải nhiều thách thức trong việc phát triển, dẫn đến việc GAC Mitsubishi không có sản phẩm mới được bổ sung. Trong khi đó, đối thủ cũ và mới liên tục tăng cường đầu tư vào thị trường SUV, hiện nay SUV chiếm khoảng một nửa thị phần của thị trường xe hơi.

Không có sản phẩm mới, Mitsubishi Motors chỉ có thể nhìn các đối thủ trẻ vượt mặt mình. Trong tình huống này, GAC Group đã dũng cảm đổi mới bằng cách đưa sản phẩm tự chủ vào GAC Mitsubishi, điều này cũng nhận được sự đồng ý củ

Phó Tổng Giám đốc Mitsubishi Motors Việt Nam, Yang Long, chia sẻ với giới truyền thông rằng việc nhập khẩu mẫu xe này đã thực sự đưa chiến lược SUV + năng lượng mới của GAC Mitsubishi thành hiện thực. Chiếc xe này sẽ được sản xuất tại dây chuyền của GAC Mitsubishi và bán qua hệ thống phân phối của họ, đây là một bước đột phá trong ngành.

Đặt cược vào công nghệ hybrid cắm điện

Theo thông tin từ nhân viên nội bộ của GAC Mitsubishi, kể từ khi GAC Mitsubishi công bố logo mới vào năm 2016, GAC Group, Mitsubishi Motors và Mitsubishi Corporation đã thống nhất được hướng đi phát triển mới. Đặc biệt trong năm nay, GAC Group và Mitsubishi Motors đã hợp tác chặt chẽ hơn, củng cố cơ chế giao tiếp hợp tác. Trong vòng một tháng, các cuộc họp giữa hai bên lãnh đạo cấp cao đã diễn ra nhiều lần để thảo luận về các vấn đề hợp tác sâu rộng.

năm năm mười xe mới

Theo thông tin được giới thiệu, mẫu xe PHEV Qizhi mà GAC Mitsubishi sắp nhập khẩu trang bị động cơ xăng Atkinson vòng 1.5L và hệ thống truyền động vô cấp GMC, sử dụng hệ thống pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng do GAC tự phát triển, mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp chỉ 1,8 lít/100 km.

Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất và Nhà phân phối Ô tô Trung Quốc, doanh số bán xe điện plug-in hybrid trong tháng 3 đạt 4.615 xe, chiếm 16,74%, giảm 9% so với cùng kỳ nhưng tăng 44% so với tháng trước. Mặc dù chưa trở thành xu hướng chủ đạo, nhưng xu hướng phát triển vẫn đang tiến triển.

Các chuyên gia phân tích cho rằng, sản phẩm SUV năng lượng mới mà GAC Mitsubishi đang đặt cược hiện nay thuộc loại plug-in hybrid, mặc dù loại sản phẩm này không phải là xu hướng chính trong thị trường năng lượng mới hiện tại, nhưng không thể loại trừ khả năng phát triển trong tương lai. bongda Trước đây, công nghệ hybrid của Toyota cũng không được ngành công nghiệp đánh giá cao, nhưng cuối cùng sản phẩm của họ đã chứng minh được sức mạnh và ngày càng được người tiêu dùng đón nhận, có vẻ như mùa xuân của công nghệ plug-in hybrid tiết kiệm nhiên liệu cũng không còn xa.

Quét mã QR để xem bằng điện thoại

Trước đó : SAIC và GAC âm thầm toan tính thị trường châu Âu và Mỹ, các thương hiệu nội địa bận rộn với việc vươn ra biển lớn

Tiếp theo : Sản lượng ô tô Trung Quốc: Mục tiêu 50 triệu xe không phải là đỉnh cao

Trước đó : SAIC và GAC âm thầm toan tính thị trường châu Âu và Mỹ, các thương hiệu nội địa bận rộn với việc vươn ra biển lớn

Tiếp theo : Sản lượng ô tô Trung Quốc: Mục tiêu 50 triệu xe không phải là đỉnh cao

công nghệ + thương hiệu

công nghệ + thương hiệu

Công ty Cổ phần Khoa học Công nghệ Shengjin Sichuan

Công ty TNHH Cáp Junda

Liên kết thân thiện